戴姆勒克莱斯勒Flunks测试

19
05月

CBS新闻记者Sharyl Attkisson报道,戴姆勒克莱斯勒公司的LHS / 300M在公路安全保险协会的最新碰撞测试中获得了最低评级 - “差”

最大的问题是:LHS的驾驶员安全气囊的部署速度比研究所测试的任何车辆都要慢。 这意味着在安全气囊展开之前,LHS的虚拟“驾驶”在方向盘上做了近面工厂。 这相当于一个可能的脑震荡,或更糟糕的是,在一个真实的人。

碰撞测试的结果于周三公布,但汽车公司自己事先得到了结果。 邀请汽车制造商的工程师观看实际测试。

在该研究所最近一轮测试 - 在11月进行 - 产生了戴姆勒克莱斯勒的破坏性结果后,该汽车公司立即启动了自己的碰撞测试以检查结果。

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周三,戴姆勒克莱斯勒的一位发言人向哥伦比亚广播公司新闻报道说,保险协会测试中安全气囊的缓慢部署是一个异常现象。 戴姆勒克莱斯勒自己的测试显示没有问题。 因此,该汽车公司表示,它没有计划进行任何改变,以纠正该机构认为可能是严重的安全问题。

保险协会对其测试的车辆有四种可能的安全等级:良好,可接受,边缘和差。 以下是“大型家庭用车”类别中的其他结果:

  • 获得“最佳选择”标签以及“良好”评估:雪佛兰Lumina(1995-2000型号),Buick LeSabre / Pontiac Bonneville(2000型号)和福特Taurus / Mercury Sable(1992-1999型号)。
  • “好” (但不是“最佳选择” ):雪佛兰Impala(2000款)。
  • “可接受” :庞蒂亚克大奖赛/别克世纪/富豪/ Oldsmobile Intrigue(1997-2000型号)。
  • “边缘” :Dodge Intrepid / Chrysler Concorde(2000款)。
保险协会还测试了类似尺寸但价格较高的汽车,称为“大型豪华汽车”。 这里有很多好消息。 在这些最近的碰撞测试中,美国豪华车作为一个整体做得最好,最终让外国豪华车在安全方面为他们的钱付出了代价。

具体而言,三年前获得“差”评级的凯迪拉克塞维利亚将其2000型号提升至最高评级,并获得“最佳选择”奖。 1997年塞维利亚碰撞试验的视频显示,乘客舱在受到撞击时严重受损。 但在新的测试视频中,2000型号的乘客舱在很大程度上受到保护并且完好无损。

除了凯迪拉克塞维利亚(仅重新设计的2000型号),保险协会的其他“最佳选择”包括BMW 5系(1997-2000型号); 雷克萨斯LS 400(1995-2000型号); 和别克公园大道(1997-2000型号)。

在豪华车类别中获得“好”标记:雷克萨斯GS 400/300(1999-2000型号)。 Yelding “可接受”标志:梅赛德斯E级(1997-2000型号)和林肯大陆级(1995-2000型号)。 标记为“边缘” :英菲尼迪Q45(1997-2000型号)。